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        • 引擎鍍膜二合一套裝(DLP-E0A)
        • 2合1
        • 針對愛車長期使用后,發動機機艙被油污灰塵附著,橡塑件表面褪色老化等問題而開發,使用后可保持機艙潔凈,還原表面光亮效果,延緩橡塑件老化,恢復散熱性能,有效避免因線路老化、散熱不良導致的車輛自燃現象發生。新車使用可有效防止發動機機艙油污塵埃堆積、延緩橡塑件老化失色,長期保持發動機機艙表面光亮潔凈效果及良好的散熱性能,保護引擎線路,提高絕緣性能,避免自燃風險。舊車使用可有效清除發動機機艙表面油污,恢復還原表面光亮潔凈效果并長期保持,延緩橡塑件老化,保護引擎線路,提高絕緣性能,避免自燃風險。

        • 燃燒室泡沫清洗劑(DLP-6041A)
        • 規格:330ml
        • 德力普DLP-6041A 燃燒室泡沫清洗劑專為清除燃燒室內積碳而設計,可有效清除燃燒室內積碳,減少有害氣體的排放,消除爆震,解決引擎抖動及動力不足等問題,恢復引擎動力,清洗速度快,效果好。

        • 燃油系統高效添加劑(DLP-6043)
        • 規格:75ml
        • 德力普DLP-6043燃油系統高效添加劑是由有機納米分子及清凈活化因子、抗氧、防腐、破乳等10多種材料組成的高效催化劑,針對于油品中硫、膠質物以及發動機積碳等有害成份研制,并改善辛烷值,具有提升動力、促進燃燒做功

        • 噴油嘴清洗劑(DLP-3032B)
        • 規格:338ml
        • 德力普DLP-3032B 噴油嘴清洗劑 是一種專門為有效清凈汽油發動機化油器、噴油嘴、進氣門、火花塞和電噴系統等部位積碳、膠質、油垢等而新研究開發的一代汽油發動機直燃式強力清凈劑。

        • 汽車零配件清洗劑(DLP-6201)
        • 規格:450ml
        • 德力普DLP-6201 汽車零配件清洗劑 又名化油器清洗劑,專為清洗汽車零配件油污設計,清洗效果顯著,操作簡便。

        • 油路除水潔凈劑(DLP-3021)
        • 規格:338ml
        • 德力普DLP-3021 油路除水潔凈劑 應用國際前沿高精納米全合成技術,即時強效清洗養護燃油系統,使供油恢復順暢,燃燒更充分,動力更強勁。適用于所有汽油發動機.

        • 發動機高效保護劑(DLP-6033)
        • 規格:338ml
        • 德力普DLP-6033 發動機高效保護劑又名引擎潤滑系統保護劑,本品采用德國全新納米技術制成,使用后在發動機潤滑系統內部,其納米級成分會緊緊地附著于金屬表面,在摩擦表面形成有效的保護膜??梢詼p少發動機磨損,延長發動機壽命,提高發動機動力

        • 引擎潤滑系統清洗劑(DLP-3012)
        • 規格:338ml
        • 德力普DLP-3012 引擎潤滑系統清洗劑又名發動機內部清洗劑,本品采用德國全新納米配方,由高效的清潔劑和分散添加劑精制而成。德力普引擎潤滑系統清洗劑能將所有類型的可溶解油和不可溶解油的殘渣變成懸浮液,并在換油時移走。

        德力普汽車養護用品有限公司

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        行業新聞

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        汽車電商:243億背后的考驗

        作者:華夏時報 來源:本文內容來自華夏時報,有增刪,由德力普汽車養護用品整理 時間:2014-01-11 09:00:22 瀏覽次數:

        “雙十一”期間,天貓商城共收獲訂單10700輛,實現8億訂單總額;而搜狐汽車、易車網、汽車之家三家網站的汽車在線訂單更高達17萬輛,訂單總額235億元。一路飆升的高額訂單之下,汽車電商似乎迎來了史無前例的“井噴”。

           243億元,可以是一家超過半世紀歷史的食品上市公司的半年營收;可以是8100套北京四環的小三居;還可以是19133輛頂配進口大切諾基……誠然,也可以是“雙十一”期間主流汽車電商平臺的訂單總額。

           汽車電商越來越熱,是人們通過2013年的“雙十一”嗅到的第一訊息。數據顯示,僅在“雙十一”期間,天貓商城共收獲訂單10700輛,實現8億訂單總額;而搜狐汽車、易車網、汽車之家三家網站的汽車在線訂單更高達17萬輛,訂單總額235億元。一路飆升的高額訂單之下,汽車電商似乎迎來了史無前例的“井噴”。

           不過,事實是否真的如此?在“雙十一”結束的兩個月后,這243億訂單總額究竟落地多少?汽車電商在種種現實考驗之下,又將如何尋找真正的春天?

          飄紅之下

           盡管汽車電商早已不是一個新鮮詞兒,但首次云集眾多汽車企業與電商平臺、垂直網站同時集中發力的“雙十一”,使剛剛過去的2013年成為汽車電商發展史的分水嶺。

           2013年“雙十一”期間,天貓商城共有包括北汽、東風標致、東風雪鐵龍、上海大眾、上海通用別克等十六大汽車廠家、91個車系、200余款車型、1730家經銷商參與天貓“雙十一”購物狂歡節。與此同時,2013年6月上線的搜狐“易搜車”、2013年9月汽車之家發布的“雙十一”活動,以及易車網同期上線的“易車惠”也在熱火朝天的“雙十一”中大秀了一場。

           據本報記者了解,“雙十一”期間,天貓商城共收獲訂單10700輛,實現8億元訂單總額;而搜狐汽車、易車網、汽車之家三家網站的汽車在線訂單各實現60556輛、90466輛和17776輛,訂單金額分別為92.05億、117億和26.43億。如此一來,僅在“雙十一”期間,天貓商城、搜狐汽車、易車網、汽車之家四家網站訂單總額已高達243億元。

           17.88萬訂單,243億訂單總額,不得不說的是,盡管訂單飄紅,但最終實際轉換率卻打著不同程度的“折扣”。

           “銷售線索實際提車率在10%至15%之間?!币晃凰押嚨膬炔咳耸繉Ρ緢笥浾咛寡?,由于在汽車電商起步的初級階段,在線購車主要提供銷售線索,并沒有設置支付訂金環節和支付平臺。

           相比之下,汽車之家與天貓商城線上支付訂金,到店支付尾款的購車方式,轉換率較高。在“雙十一”結束的20日后,在汽車之家“雙十一”當天接受的17776個有效訂單中,有接近12000輛車被消費者提走,轉換率約為67.5%。

           天貓商城汽車業務負責人石堅在接受本報記者采訪時表示,參與“雙十一”活動的十余家汽車品牌真實提車率有一定差距?!疤熵埳坛巧?,由于各汽車品牌旗艦店主導店鋪運營和銷售,‘雙十一’訂單轉換率各不相同,最高的汽車品牌轉換率超過90%?!?

          試水者眾

           雖然收效不盡相同,同時也普遍存有訂單與實際提車落差所帶來的庫存風險,但值得關注的是,在汽車電商愈發普遍和熱絡的趨勢之下,愿意并積極試水汽車電商的汽車企業越來越多。

           在天貓旗艦店“雙十一”銷售成果中,北京汽車有效訂單轉換率相對較高,且北汽E系列以1680輛的有效訂單和1628輛的實際提車量在天貓汽車產品“雙十一”銷量榜單中位居單車銷量榜首?!半p十一期間,北京汽車共銷售1703輛,實際提車1668輛,有效訂單轉換率達到96%?!北本┢囅嚓P人士告訴本報記者。

           相比之下,吉利汽車的天貓旗艦店實際提車量與訂單量相比落差較大?!半p十一期間,吉利通過天貓平臺一共銷售2200多輛汽車,完成了線上支付訂金,線下支付尾款的全部流程,形成閉環?!奔嚁底譅I銷部相關負責人在接受本報記者采訪時坦言,下訂金,但沒有支付尾款的有1500-2000輛,“雙十一”期間的實際提車率約為54%。

           幾乎只開放線上銷售渠道的江淮悅悅,也在2013年取得了不錯成績。江淮乘用車數字營銷部部長吳志勇告訴本報記者,江淮悅悅2013年累計銷量14900輛,同比增長13.6%,其中近一半來自天貓商城江淮旗艦店,其余部分來自出口,經銷商賣出的也占有一定比重?!熬€上訂單轉換率確切數字還沒有統計,但一定會超過90%?!眳侵居滦判臐M滿。

           同樣滿懷信心的還有東風標致數字營銷部主任劉鈞,“雙十一期間, 東風標致天貓旗艦店共銷售1179輛,是所有合資汽車品牌的第一名;成交總額9436萬元,是所有汽車品類銷售的第一名。截至目前,我們成功地交付了1049輛,轉換率為94.2%?!眲⑩x對本報記者說。

           而在石堅看來,盡管汽車作為大宗且性質特殊的商品初試汽車電商模式,但從實際提車率來看,并未與普通商品拉開很大距離?!熬W購消費者在下訂單后不付款轉購買其他商品,或在付款后申請退款的情況很常見,各類網購商品轉換率都很難達到百分之百?!笔瘓栽诮邮鼙緢笥浾卟稍L時透露,天貓商城普通商品的轉換率平均水平在80%左右,對于剛剛開始電商模式運營的汽車品牌而言,部分品牌能達到并超過這一平均水平實屬不易。

          期待常態化

           “摸著石頭過河”,這是本報記者采訪過程中,多位汽車企業及汽車電商平臺負責人使用頻率最高的一句話,用以形容汽車品牌的電商之路再恰當不過。

           從最早于2010年加盟天貓商城的吉利汽車,到2013年底包括北京汽車、上海大眾、上海通用、東風雪鐵龍、東風標致等15家主流汽車品牌陸續加盟,再到搜狐汽車、汽車之家、易車網等媒體屬性的互聯網平臺陸續推出汽車電商業務,短短幾年間,汽車電商的概念已悄然從幾年前的“初嘗澀果”到現在的“一擁而上”。

           初涉電商的汽車品牌和平臺開始有所收獲的同時,也不可避免地面臨著諸多現實考驗。

           北京汽車銷售公司內部人士對本報記者透露,北汽在2013年8月入駐天貓商城以來,幾乎所有訂單都在類似“雙十一”、天貓購車節等特惠促銷中取得,日常偶有訂單也會直接引入經銷商層面,暫不收取訂金。

           也因如此,包括北汽在內的多家初涉汽車電商領域的汽車企業,目前線上售車僅局限在每年一至兩次的促銷活動期間,難以形成“常態化”。大型電商平臺和垂直網站尚且如此,投身汽車電商的小型創業團隊面臨的生存環境更為嚴峻。

           一家2011年出現在北京車展的購車網站便是其一。該網站運營負責人對本報記者表示,“網站通過與區域經銷商合作,運營線上優惠購車服務持續一年有余,開始也算順暢,中間也曾紅火,但隨著運營深入,發現這種模式在方向上存在一定問題,決定全面暫停購車交易,開始轉型?!?

           而從天貓商城的角度來看,線上購車的常態化是平臺和汽車企業都希望達到的。石堅對本報記者分析,“目前入駐天貓商城的汽車品牌旗艦店,每年每店收取70萬元建店及全年店鋪維護費用,金額上只相當于企業做幾次軟性推廣,但收效的潛在空間顯然更大?!?

           遺憾的是,243億元只是美好表象;慶幸的是,至少從“雙十一”扎堆網售汽車的結果來看,能接受并且正在接受網上購車的消費群體確實存在,并且正在增加?! ?“常態化發展一直在推進當中,未來實現常態化是必須的?!币晃徽诎l展電商業務的國有汽車企業相關業務負責人對本報記者分析,當購車者在網上購買一輛汽車所消耗的時間成本、精力成本和總體價值,遠比去實體店購車劃算的時候,常態化也隨之形成。

         ?。ū緢笥浾叨×釋Ρ疚囊嘤胸暙I)

          北京汽車相關人士

           汽車電商涉及到很多因素,大的方面涉及到與傳統渠道的利益平衡和合作模式,小的方面涉及到電商體系運營,包括客戶引流、系統運營、訂單分發管理跟蹤反饋等等。既要比線下購車優惠,又遵循原有整個渠道的營銷模式,還要保障經銷商利益,諸多方面需要加速探討和有效解決。

          某國有車企相關負責人

          經銷商拿出小部分利潤增進引流,企業制定完善的商務政策,而后,線上流量轉換成線下訂單,單客流成本下降,如此一來,汽車電商便形成了完整可靠的循環機制。

        關鍵字:汽車電商 
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